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隊(duì)員合影。受訪(fǎng)者供圖

2022年“蔚來(lái)杯”中國(guó)大學(xué)生電動(dòng)方程式大賽近日收官。得知比賽最終結(jié)果時(shí)，南昌大學(xué)方程式賽車(chē)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)湯睿已在返程的途中，“總成績(jī)排名全國(guó)第六，拿到了全國(guó)一等獎(jiǎng)?！彼谝粫r(shí)間將消息分享到車(chē)隊(duì)的QQ群中，像一聲發(fā)令槍響，各種表達(dá)歡呼的表情包瞬間擠上屏幕的賽道，文字表達(dá)無(wú)論長(zhǎng)短，都被“裹挾”帶過(guò)，“整個(gè)群一下子就炸了。未讀消息直接飆升到了99+?！睖１硎?，首次獲得全國(guó)一等獎(jiǎng)，這是車(chē)隊(duì)7次參賽以來(lái)獲得的歷史性突破。

突破背后藏著一個(gè)艱難的起點(diǎn)。2015年，南昌大學(xué)電動(dòng)方程式賽車(chē)隊(duì)剛剛成立，初次參賽的熱望很快被現(xiàn)實(shí)潑了冷水，“在進(jìn)行耐久賽時(shí)，由于車(chē)輛的電機(jī)冷卻系統(tǒng)出問(wèn)題，導(dǎo)致車(chē)剛跑出去還不到一圈就因?yàn)檫^(guò)熱保護(hù)停了下來(lái)。”車(chē)隊(duì)初創(chuàng)隊(duì)長(zhǎng)、現(xiàn)就職于國(guó)內(nèi)著名車(chē)企的邱嵩仍記得當(dāng)時(shí)退賽的無(wú)奈，畢竟，搭建一個(gè)“有能力將夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)”的團(tuán)隊(duì)遠(yuǎn)比組建一輛賽車(chē)更不易。

“男孩子，年輕的時(shí)候都喜歡車(chē)，覺(jué)得當(dāng)賽車(chē)手是件很酷的事情?！?年前，大四在讀的邱嵩已經(jīng)獲得保研名額，但他覺(jué)得自己實(shí)踐能力不足，想跳出書(shū)本“在大學(xué)最后一年嘗試更多新的東西?！辟愂陆o了他目標(biāo)，也集結(jié)了四五個(gè)像他一樣熱血的同學(xué)，在老師的同意下，車(chē)隊(duì)正式成立。很快，他們遇到了最關(guān)鍵的問(wèn)題：制造賽車(chē)的經(jīng)費(fèi)從何而來(lái)？

通常情況下，車(chē)隊(duì)的經(jīng)費(fèi)來(lái)源有兩種，一是學(xué)院及學(xué)校的支持，二是向外部的汽車(chē)企業(yè)尋求贊助?！爱?dāng)時(shí)很大膽，直接越級(jí)找學(xué)院的副院長(zhǎng)談我們的想法?！鼻襻砸贿吪c學(xué)院老師協(xié)商，一邊聯(lián)系國(guó)內(nèi)各汽車(chē)相關(guān)企業(yè)尋求贊助。最終，在學(xué)院和甘肅一家碳纖維材料企業(yè)的支持下，他們獲得了約15萬(wàn)元的初創(chuàng)經(jīng)費(fèi)。

然而，這些經(jīng)費(fèi)仍不足以購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)方程式賽車(chē)的諸多零件?！俺穗姍C(jī)電芯、輪胎、螺母這種標(biāo)準(zhǔn)化零件，還有賽車(chē)服、頭盔等配飾件之外，其余部分全是由同學(xué)手工打造，車(chē)身的制作更是通過(guò)手工制模完成?！鼻襻曰貞浀?，為了節(jié)省成本，隊(duì)員們嘗試自己設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)、打造零件、車(chē)輛組裝，遇到操作難點(diǎn)，大家便自己鉆研，“比如電焊，我們只學(xué)過(guò)普通的焊接方法，但車(chē)上用到的焊接方式叫‘氬弧焊’，我們就去找了工程訓(xùn)練中心的老師，跟著那里的老師學(xué)習(xí)新的加工技巧?！?/p>

慢慢地，校園里廢棄的排球場(chǎng)跑起了測(cè)試的賽車(chē)，經(jīng)過(guò)多年堅(jiān)持，這項(xiàng)“拉風(fēng)”的運(yùn)動(dòng)也漸漸吸引了更多的同學(xué)，隊(duì)員除了來(lái)自理工科專(zhuān)業(yè)外，還包括設(shè)計(jì)、金融、中文等專(zhuān)業(yè)。學(xué)經(jīng)濟(jì)的楊銘就隸屬于團(tuán)隊(duì)的市場(chǎng)部門(mén)，主要負(fù)責(zé)靜態(tài)賽商業(yè)答辯的部分工作，“社團(tuán)招新時(shí)，就覺(jué)得賽車(chē)很酷，加入進(jìn)來(lái)后，除了能發(fā)揮自己所長(zhǎng)，也增加了對(duì)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的了解。在這個(gè)團(tuán)隊(duì)里，沒(méi)有人會(huì)主動(dòng)閑下來(lái)?！?/p>

而讓邱嵩感觸更深的是，在動(dòng)手“造車(chē)”的過(guò)程中，理論和實(shí)踐之間的差距。書(shū)本的知識(shí)讓賽車(chē)的性能和參數(shù)形成了一個(gè)模糊的形象，但當(dāng)賽車(chē)跑動(dòng)之后，這個(gè)形象才似乎有了肌理和細(xì)胞，“看一眼你就能發(fā)現(xiàn)，原來(lái)書(shū)本上講的是這個(gè)道理。”邱嵩表示，動(dòng)力系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、控制系統(tǒng)這些在理論學(xué)習(xí)時(shí)割裂開(kāi)來(lái)的板塊和系統(tǒng)，到了實(shí)際操作中則需要從整體的角度去考慮，例如，遇到車(chē)輛被自身系統(tǒng)限速的故障，就要能聯(lián)想到是冷卻系統(tǒng)出了問(wèn)題還是信號(hào)線(xiàn)接觸不良，而這樣系統(tǒng)性的思考僅靠理論知識(shí)的學(xué)習(xí)通常難以完成。進(jìn)入職場(chǎng)后他也發(fā)現(xiàn)，在故障排查及車(chē)輛設(shè)計(jì)思路等方面具有更高敏感性的同學(xué)，不少都有過(guò)在車(chē)隊(duì)的實(shí)踐經(jīng)歷。

一起埋頭在車(chē)間造車(chē)的經(jīng)歷不光只有冰冷的零件和枯燥的數(shù)據(jù)。暑假是進(jìn)行車(chē)輛維護(hù)的關(guān)鍵時(shí)期，但這段時(shí)間校園內(nèi)的食堂并不開(kāi)放，為了離實(shí)驗(yàn)室近一些，來(lái)自天南海北的隊(duì)員只能找個(gè)地方臨時(shí)“安家”，邱嵩記得，“北方人做面食，南方人炒菜，湊出來(lái)一頓頓飯?！?/p>

可要想成為“家人”，還得一起經(jīng)歷很多驚心動(dòng)魄的時(shí)刻。

今年備戰(zhàn)期間，組委會(huì)要求車(chē)隊(duì)在指定時(shí)間前提交一個(gè)能證明車(chē)輛可以跑動(dòng)的視頻?？僧?dāng)完成待駕駛前的最后一步，打開(kāi)高壓和低壓開(kāi)關(guān)后，大家突然發(fā)現(xiàn)賽車(chē)始終無(wú)法進(jìn)入狀態(tài)，相關(guān)隊(duì)員只好分頭開(kāi)始排查故障，到深夜三四點(diǎn)，還沒(méi)找到原因。湯睿表示，“那天，大家自發(fā)地留下來(lái)相互支持，直至問(wèn)題徹底解決?！钡鹊劫愜?chē)終于能跑起來(lái)時(shí)，已是早上5點(diǎn)多了，距離視頻截止提交的時(shí)間只剩幾個(gè)小時(shí)。大家忙著給車(chē)充電、抓緊拍攝，直到提交頁(yè)面顯示“上傳成功”時(shí)，大家才長(zhǎng)舒了一口氣，才返回宿舍。

裝車(chē)的過(guò)程中，遭遇故障是常態(tài)，所以車(chē)檢不可或缺，“尤其細(xì)節(jié)是關(guān)鍵?！痹谲?chē)隊(duì)前技術(shù)總監(jiān)李曉倩印象中，一次賽車(chē)在顛簸路面行駛時(shí)，控制器出現(xiàn)了斷電情況，她注意到，其中一個(gè)指示燈會(huì)滅掉，“意味著中間有斷電”，便開(kāi)始排查供電線(xiàn)路，可每一個(gè)單元檢測(cè)后都沒(méi)有故障，“線(xiàn)路是連通的、電壓也沒(méi)有問(wèn)題”，可無(wú)奈車(chē)輛一上路還是會(huì)斷電。

當(dāng)大家被疑惑籠罩時(shí)，一名隊(duì)員在拆裝零件過(guò)程中無(wú)意間撞到了供電箱，此時(shí)，斷電情況竟又出現(xiàn)了。大家把目光聚焦到供電箱被撞到的位置，才發(fā)現(xiàn)導(dǎo)致故障的原因竟然是接地線(xiàn)接觸不良，李曉倩恍然大悟，“憑經(jīng)驗(yàn)得知是供電的問(wèn)題后，我只關(guān)注到供電線(xiàn)路，卻忽略了接地線(xiàn)路的細(xì)節(jié)?！?/p>

還有一些細(xì)節(jié)顯得溫暖。2020年比賽時(shí)，車(chē)輛未能順利通過(guò)電檢環(huán)節(jié)，需要進(jìn)行調(diào)試，因?yàn)榫S修區(qū)有人員限制，李曉倩只能和一名隊(duì)員前去維修。在抬頭的一瞬間，她驚訝地發(fā)現(xiàn)車(chē)隊(duì)的指導(dǎo)老師和其他隊(duì)員們聚在維修區(qū)外，隔著一扇玻璃門(mén)為他們加油打氣，“有人在給我比大拇指，有人為我鼓掌，心里頓時(shí)感覺(jué)暖暖的。”

這種暖意還會(huì)出現(xiàn)在“兄弟車(chē)隊(duì)”之間。有一次到了緊要關(guān)頭，車(chē)隊(duì)的電機(jī)卻突然壞了，而隊(duì)內(nèi)又找不到維修的辦法，“所有人都很著急，四處聯(lián)絡(luò)兄弟車(chē)隊(duì)詢(xún)問(wèn)能不能借一個(gè)電機(jī)?！崩顣再煌嘎?，“電機(jī)比較貴，每個(gè)車(chē)隊(duì)最多有兩個(gè)，所以有多余的儲(chǔ)備的可能性很小。所以大家心里都沒(méi)底?！毙疫\(yùn)的是，武漢理工大學(xué)得知情況后立刻答應(yīng)借一個(gè)電機(jī)。當(dāng)天，一名隊(duì)員就買(mǎi)了高鐵票去武漢，本想著到站后立刻打車(chē)去取電機(jī)，可剛出站，對(duì)方隊(duì)員已經(jīng)抱著電機(jī)在等候了，“還專(zhuān)門(mén)用泡沫箱子細(xì)致地打包好了?！?/p>

“賽車(chē)是用來(lái)比賽的，但‘賽車(chē)精神’卻是‘團(tuán)結(jié)’的最好體現(xiàn)?！睙o(wú)論在F1的頂級(jí)賽道還是中國(guó)大學(xué)生參與的賽道，“賽車(chē)是一項(xiàng)團(tuán)隊(duì)運(yùn)動(dòng)”都是共識(shí)，

除了速度之外，更是責(zé)任、創(chuàng)新、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)确矫娴妮^量。

“汽車(chē)工業(yè)是我國(guó)的一個(gè)支柱產(chǎn)業(yè)。而高校賽車(chē)文化的建設(shè)是培養(yǎng)、輸出人才的重要渠道?！避?chē)隊(duì)指導(dǎo)老師曹銘表示，在高校建立方程式賽車(chē)隊(duì)伍能夠鍛煉學(xué)生的實(shí)踐能力，為國(guó)家的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)輸送專(zhuān)業(yè)人才。自車(chē)隊(duì)創(chuàng)立以來(lái)，已培養(yǎng)實(shí)踐型本科畢業(yè)生500余名，團(tuán)隊(duì)共獲國(guó)家級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)10項(xiàng)，本科生發(fā)表論文20余篇，授權(quán)發(fā)明專(zhuān)利11項(xiàng)。車(chē)隊(duì)畢業(yè)生就業(yè)率保持在100%，其中近半數(shù)隊(duì)員被保研到其他高校，多名隊(duì)員畢業(yè)后創(chuàng)辦相關(guān)科技型企業(yè)。

“對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，有過(guò)賽車(chē)經(jīng)驗(yàn)的同學(xué)在工作過(guò)程中體現(xiàn)出來(lái)的效率和工作熱情是不一樣的?！鼻襻员硎?，每年舉辦中國(guó)大學(xué)生電動(dòng)方程式大賽時(shí)，他都會(huì)代表所在企業(yè)前來(lái)進(jìn)行招聘，“我相信在賽場(chǎng)上能夠找到我們想要的人才。”

原文鏈接：

http://zqb.cyol.com/html/2022-10/11/nw.D110000zgqnb_20221011_2-08.htm

編    輯：曹慧珍

責(zé)任編輯：曾  慧